La industria automovilística centra gran parte de sus investigaciones en la forma de reducir el peso de los coches de fabricación en serie sin reducir los niveles de seguridad.
El material que se utiliza en los coches de gama más alta, o en la competición, es la fibra de carbono, la cual resulta excesivamente cara.
Es por este motivo que en el Instituto Fraunhofer, los científicos confían en las fibras naturales de origen vegetal. Las variantes derivadas del cáñamo, el lino, el algodón y la madera son tan asequibles, o más , que las fibras de vidrio, pero además, tienen una densidad menor que el vidrio o el carbono.
Además de su asequible coste y su ligereza, la destrucción o reciclaje de estos materiales servirían de forma adicional para producir energía y reducir la contaminación.
En la feria profesional nature.tec que se celebrará en Grüne Woche del 16 de enero a 25 de enero en Berlín, WKI dará a conocer varios materiales híbridos de última generación.
